42CrMo合金管的地区甚至面临资金链断裂等风险

42CrMo合金管的地区甚至面临资金链断裂等风险

在硬伤尚未解决的同时，国内各大银行也不甘寂寞，纷纷向曾经红极一时的钢铁行业插入了无数的吸血管，正在高速的吸取本已孱弱的钢铁业仅剩的养份。调研结果显示，大型国有42CrMo合金管企业目前的融资成本高达20%~30%，银行贷款中的现汇只有30%~40%，其余都以承兑汇票支付，贴现利息达到10%以上。也就是说，截止到当前，钢铁企业的财务费用差不多上涨40%以上。

42CrMo合金管的行业在财务费用不断上升的同时，还面临着难以贷款、融资的困境;也正是这个因素，导致2015年以来，行业内盛行已久的淡季中间商交易行情几近消失。钢铁行业作为受到国家长期调控的产业，在融资方面本来就有一定的限制，再加上近些年来钢贸企业骗贷跑路等不诚信行为波及整个钢铁行业，使得银行对钢贸企业贷款十分谨慎，上海等部分地区甚至面临资金链断裂等风险。在这种情况下，金融市场的降息、降准、利率降低等一系列利好基本上难以直接作用在钢铁行业;财务成本上升、融资困难几乎成为压倒国内钢贸的最后一根稻草。

理论上电子商务可以串联起世界各地的买卖双方，缩短交易时间和空间，而物流则必须实实在在地完成货物的转移。随着电子商务被越来越多的消费者接受并成为习惯，对物流也提出了更高的要求，从某种角度来看，物流常常决定消费者的体验，决定了有没有下一单生意。因此，很多42CrMo合金管的行业网站选择与物流企业建立战略联盟的方式互相捆绑，来提高物流服务质量，有的大型电子商务企业甚至试图建立自己的物流体系。未来行业网站要将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分，将物流渠道、商流渠道及信息流渠道进行捆绑，实现真正的融合，渗透到电子商务企业的各个环节。

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