入冬的传统42CrMo厚壁钢管“淡季”又要来临

入冬的传统42CrMo厚壁钢管“淡季”又要来临

目前，冷空气势力增强，北方的资源正在逐渐南下，增加南方42CrMo厚壁钢管市场的供给压力。经过持续数周的下跌，目前国内中板的主流价格已跌至阶段性的低位，但钢厂主动性的减产仍未见明显迹象。下游造船等行业持续低迷，供大于求的格局难以改变。热轧板卷价格也在继续下探，虽然有部分买家的采购积极性被钢价下跌所调动，但市场整体的采购意愿不强。一些商家反馈，市场里连询价电话也是寥寥无几。
由于市场对未来42CrMo厚壁钢管供应增长的预期，矿价近期连连下挫，钢厂对矿石进行持续清库。目前大中型钢厂的矿石使用天数只有25天左右，而正常情况下这个数应该维持在1个月左右。更有少数经营灵活的中小型42CrMo厚壁钢管钢厂库存仅仅能够维持几天。

　　与此同时港口库存也维持在7300万吨附近，按照目前矿石的表观消费来计算，正常情况下港口库存应该维持在9000万吨左右。矿石产业链的库存很紧，一旦供应出现问题，矿价将快速抬升。

　　历年的一季度，澳洲及巴西总会由于天气原因导致矿石滞留无法运出，那时也是部分内矿的停产期，42CrMo厚壁钢管市场极有可能届时跳涨，如果矿价上涨势必将带动钢价联袂上涨。

十月的最后一天，算不上涨声一片，至少还是维持了一会这种涨势，但是这维持的时间实在不一定能让人恭维，所以今天的市场上涨略显乏力了，能够坚持多久，享受多久，无法定论。但是小编总是感觉进入11月的开始会是一个不上不下的价格战。

从目前市场来看，已经两个月的下跌，一般都会有一个止跌反弹，如果再继续回落的话，那么42CrMo厚壁钢管钢厂的成本会难以支撑，若要上涨理由也可以挤的出来，如经济数据的表现不错，会给股市、期市带来福音，矿石价格还坚挺在130以上。所以还是先观望为好。

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